地下車庫筏板與主樓筏板相交的部分，設置變截面與設置邊坡哪種畫法更合理呢？筆者在本篇文章中會通過以下幾方面分享一下自己的看法。圖紙如下：


    一、砼量比較


    設置變截面的繪制為上圖中的左側圖形，車庫砼量為5.4m3，圖紙中網格部分（三角形部分），砼量計入主樓。
    設置邊坡的繪制為上圖中的右側圖形，車庫砼量為5.67 m3，圖紙中網格部分（三角形部分），砼量計入車庫。
    二、鋼筋顯示比較
    1、設置變截面法

    車庫鋼筋X軸方向鋼筋伸入主樓，主樓X軸方向鋼筋按45°角伸入車庫，符合圖紙要求。
    2、設置邊坡法


    車庫部分X軸方向鋼筋伸入主樓，并增加斜面鋼筋。


    主樓部分X軸方向鋼筋沒有伸入車庫，向上彎折。綜上來看，設置變截面法的繪制更符合圖紙要求。
    三、鋼筋量比較
    1、設置變截面法
    【車庫】共4種形式的鋼筋，工程量為498.083KG


    【主樓】共4種形式的鋼筋，工程量為552.402KG


    2、設置邊坡法
    【車庫】共5種形式的鋼筋，工程量為581.610KG


    【主樓】共4種形式的鋼筋，工程量為534.279KG


    3、兩種設置方法對比：


    如上表所示，設置邊坡法更易獲取更多的算量；設置變截面法更符合圖紙得要求，取得更準確的鋼筋用量。


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